競輪
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調教| 日付 | 開催 | 天 気 |
R | レース名 | 映像 |
頭 数 |
枠 番 |
馬 番 |
単勝 | 人 気 |
着 順 |
馬名 | 騎手 | 斤量 | 距離 | 馬 場 |
タイム | 着差 | 通過 | ペース | 上り | 馬体重 | 勝ち馬 | 賞金 (万円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984/01/05 | 1京都1 | 曇 | 9 | 福寿草特別(400万下) | 14 | 8 | 13 | 62.5 | 14 | 13 | ニシノチャーリー | 田所秀孝 | 53 | ダ1400 | 良 | 1:28.6 | 420(0) | オサイチフォンテン | ||||||
| 1983/12/24 | 5阪神7 | 晴 | 3 | 3歳新馬 | 16 | 1 | 2 | 13.9 | 4 | 8 | ロダンスポート | 伊藤清章 | 54 | ダ1200 | 重 | 1:14.8 | 436(0) | タイシンカイ | ||||||
| 1983/12/17 | 5中山5 | 晴 | 5 | 3歳400万下 | 11 | 6 | 6 | 9.3 | 4 | 8 | チャーリーシロー | 増沢末夫 | 54 | ダ1200 | 良 | 1:12.8 | 468(0) | オンワードシェレル | ||||||
| 1983/12/17 | 5阪神5 | 曇 | 2 | 3歳未勝利 | 9 | 8 | 9 | 69.4 | 6 | 7 | ニシノシャンペン | 増井裕 | 51 | ダ1200 | 良 | 1:16.1 | 452(0) | ハイテンバーホマレ | ||||||
| 1983/12/10 | 5中山3 | 晴 | 4 | 3歳新馬 | 16 | 2 | 4 | 31.6 | 5 | 3 | マイクシロー | 栗原洋一 | 53 | ダ1200 | 良 | 1:12.8 | 448(0) | フリートシャドー | 110.0 | |||||
| 1983/12/04 | 5阪神2 | 晴 | 1 | 3歳未勝利 | 8 | 4 | 4 | 4.8 | 2 | 1 | キーフレッシュ | 伊藤清章 | 53 | ダ1200 | 良 | 1:14.2 | 440(0) | (シマノマーガレット) | 330.0 | |||||
| 1983/11/26 | 5東京7 | 曇 | 7 | 3歳400万下 | 10 | 7 | 7 | 2.7 | 1 | 1 | ゲイリーギャロップ | 増沢末夫 | 54 | ダ1200 | 重 | 1:12.2 | 472(0) | (ハシノシンボシ) | 470.0 | |||||
| 1983/11/26 | 5東京7 | 晴 | 4 | 3歳新馬 | 8 | 2 | 2 | 1.9 | 1 | 1 | チャーリーシロー | 増沢末夫 | 54 | ダ1200 | 重 | 1:13.0 | 468(0) | (ミミオブシャーク) | 430.0 | |||||
| 1983/11/20 | 5京都6 | 晴 | 2 | 3歳未勝利 | 9 | 1 | 1 | 6.3 | 4 | 2 | キーフレッシュ | 伊藤清章 | 53 | ダ1400 | 良 | 1:28.9 | 436(0) | ダドリアバンブー | 130.0 | |||||
| 1983/11/12 | 5東京3 | 晴 | 2 | 3歳未勝利 | 10 | 6 | 6 | 33.1 | 9 | 7 | ローズマリーシロー | 三浦春美 | 53 | ダ1200 | 重 | 1:14.3 | 424(0) | トミサチホマレ | ||||||
| 1983/11/06 | 5東京2 | 雨 | 4 | 3歳新馬 | 12 | 4 | 4 | 7.8 | 3 | 2 | チャーリーシロー | 国兼正浩 | 54 | ダ1600 | 重 | 1:39.9 | 466(0) | サクラロケット | 170.0 | |||||
| 1983/11/05 | 5京都1 | 曇 | 7 | 3歳新馬 | 17 | 8 | 15 | 183.6 | 17 | 13 | ニシノシャンペン | 藤原哲朗 | 53 | ダ1200 | 良 | 1:16.9 | 456(0) | レマンシチー | ||||||
| 1983/10/30 | 4京都8 | 晴 | 2 | 3歳未勝利 | 8 | 5 | 5 | 12.1 | 5 | 4 | ニシノチャーリー | 田所秀孝 | 53 | ダ1200 | 良 | 1:14.9 | 416(0) | トランスパシフィク | 50.0 |