競輪
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調教| 日付 | 開催 | 天 気 |
R | レース名 | 映像 |
頭 数 |
枠 番 |
馬 番 |
単勝 | 人 気 |
着 順 |
馬名 | 騎手 | 斤量 | 距離 | 馬 場 |
タイム | 着差 | 通過 | ペース | 上り | 馬体重 | 勝ち馬 | 賞金 (万円) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012/07/08 | 佐賀 | 晴 | 12 | B2ー2組(OP) | 9 | 5 | 5 | 1.3 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 良 | 1:30.9 | -0.3 | 5-4-2-1 | 39.9 | 483(+3) | (クールラウンジ) | 23.0 | ||
| 2012/06/16 | 佐賀 | 雨 | 10 | B2ー3組(OP) | 8 | 7 | 7 | 1.1 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 不 | 1:30.9 | -0.7 | 3-3-1-1 | 39.6 | 480(-6) | (トーホクプリンス) | 21.0 | ||
| 2012/06/03 | 佐賀 | 晴 | 11 | B2ー3組(OP) | 8 | 7 | 7 | 1.9 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 良 | 1:30.1 | -1.2 | 3-4-2-1 | 39.4 | 486(+6) | (ディバインステップ) | 21.0 | ||
| 2012/05/20 | 佐賀 | 曇 | 9 | エメラルド特選(OP) | 9 | 3 | 3 | 2.3 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1750 | 良 | 1:58.4 | -0.2 | 4-7-5-2 | 39.7 | 480(-13) | (コスモジュリ) | 22.0 | ||
| 2012/04/13 | 佐賀 | 曇 | 5 | C1ー2組(OP) | 7 | 3 | 3 | 3.0 | 2 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 稍 | 1:30.6 | -0.3 | 4-3-3-2 | 38.8 | 490(-3) | (リネンシマイ) | 17.0 | ||
| 2011/10/22 | 佐賀 | 曇 | 9 | C1ー2組(OP) | 10 | 7 | 8 | 1.1 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 不 | 1:29.1 | -0.1 | 3-4-3-1 | 38.7 | 492(+3) | (ホーカーハンター) | 17.0 | ||
| 2011/10/10 | 佐賀 | 曇 | 9 | C1ー3組(OP) | 10 | 8 | 9 | 1.6 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 良 | 1:28.8 | 0.0 | 6-6-3-3 | 38.8 | 489(-1) | (エアポートドリーム) | 17.0 | ||
| 2011/09/17 | 佐賀 | 曇 | 9 | 高千穂峡特選(OP) | 10 | 7 | 7 | 4.4 | 2 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1750 | 良 | 1:55.1 | 0.0 | 3-3-3-3 | 37.8 | 490(+3) | (ディアテイスティー) | 28.0 | ||
| 2011/08/27 | 佐賀 | 晴 | 8 | 3歳ー2組(OP) | 10 | 5 | 5 | 1.4 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 稍 | 1:28.6 | -0.6 | 2-2-2-1 | 37.7 | 487(+4) | (ニュープロスパー) | 21.0 | ||
| 2011/06/26 | 佐賀 | 曇 | 7 | 3歳ー3組(OP) | 10 | 6 | 6 | 1.5 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 山口勲 | 56 | ダ1400 | 稍 | 1:29.6 | -0.4 | 1-1-1-1 | 38.5 | 480(-3) | (アサフジセント) | 21.0 | ||
| 2010/09/19 | 佐賀 | 晴 | 3 | 2歳ー3組(OP) | 8 | 5 | 5 | 1.8 | 1 | 1 | ドリームインパクト | 吉田順治 | 55 | ダ1400 | 良 | 1:32.3 | 0.0 | 2-2-2-3 | 39.6 | 480(-8) | (シャトルウェイ) | 34.0 |